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做企業(yè)，難免會遇到各種難題，但我猜只有一件事情，才會讓那些幾經(jīng)煉獄的空壓機老板們徹底無語，那就是戰(zhàn)略布局基本完成了，自認(rèn)為產(chǎn)品也“一流”或者接近“一流”了，一覺醒來，卻發(fā)現(xiàn)訂單沒了!
說好的廣闊市場，那不斷催貨的電話呢?!沒有，都沒有。此情此景，不由得讓人焦慮。其實，說“訂單沒了”并不準(zhǔn)確，不是徹底沒了，而是大幅度減少了。大幅度是多大?或許是20%、30%，甚至可能是70%、80%。當(dāng)然，也有不減反增的，但在聽到的例子里，只是少數(shù)。
站在市場低谷，看到熒光之火也會寄予無限希望，更何況是國家層面穩(wěn)增長的組合拳密集襲來。連月來，政府的經(jīng)濟、行政動作不斷，投資幾萬億的工程包項目接連批復(fù)。不過讓人惴惴不安的是，2015年早已過半，此前樂觀估計的后半年市場回暖效果似乎并不明顯。從項目批復(fù)到撬動設(shè)備市場增長，需要一段時間，但這對求錢若渴的空壓機行業(yè)來說太過漫長——工人工資、供應(yīng)商貨款、周轉(zhuǎn)資金壓力，無一不是當(dāng)下最急迫之事。各界熱炒的一帶一路，京津一體化、自貿(mào)區(qū)等等戰(zhàn)略性規(guī)劃也并未給經(jīng)濟提振帶來多少實質(zhì)化的影響，更多的是點的突破，而非面，對空壓機市場、銷量的影響更是有限。
對此，一位行內(nèi)老板的判斷是：“目前，大多數(shù)空壓機企業(yè)的狀態(tài)都是在‘熬’，都期盼能夠‘熬’過這幾年，但是這種‘熬’的想法非常可怕。”很明顯，老路子肯定是走不通了，得另辟蹊徑。那么，怎樣才能另辟蹊徑?是轉(zhuǎn)型?還是升級?轉(zhuǎn)型怎么轉(zhuǎn)?升級怎么升?很多人說，
不是還有永磁變頻、二級壓縮嗎?可以肯定的是，它將步常規(guī)雙螺桿的后塵，看看市場供應(yīng)量增速就知道了。
那么，在此之后，我們是控制成本走低價還是抓質(zhì)量上檔次?或者是變換方式，增加利潤率?這一切都沒有固定的模式可循，只有適合自己的道路可走。但是不管各家企業(yè)如何打算，有一點建議放之四海而皆準(zhǔn)：狠抓質(zhì)量。機械制造行業(yè)，沒有一家企業(yè)不重視質(zhì)量，反而因追求價格而走向世界前列。
觀察近幾年的中國空壓機市場格局變革，不難發(fā)現(xiàn)：在引進外國螺桿技術(shù)的浪潮之后，誰的研發(fā)團隊人數(shù)越多、投入越大，誰的進步越快。所以，中國的空壓機企業(yè)，亟需組建自己的技術(shù)團隊，儲備技術(shù)人才，儲備技術(shù)產(chǎn)品。
縱觀全球空壓機市場，沒有一家知名企業(yè)沒有自己的研發(fā)團隊。沒有僥幸，中國的空壓機企業(yè)要繼續(xù)發(fā)展，也將不會例外!
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