0755-27391692
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滑片式空氣壓縮機(jī)，也叫旋轉(zhuǎn)葉片式空氣壓縮機(jī)(英文為：Rotary Vane Compressor)，顧名思義，是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)葉片來(lái)實(shí)現(xiàn)氣體壓縮，最終將實(shí)現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)化成風(fēng)能的一種空氣壓縮機(jī)。它屬于容積式空氣壓縮機(jī)的一種。
滑片式空氣壓縮機(jī)以體積小、重量輕、噪音低、操作簡(jiǎn)單可靠性高的優(yōu)勢(shì)，被廣泛的應(yīng)用到新能源客車、電車領(lǐng)域。
工作原理
轉(zhuǎn)子在電機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，由轉(zhuǎn)子、定子、大小端蓋、滑片所構(gòu)成的封閉腔的容積， 隨著滑片滑出量的多少發(fā)生了由小到大和由大到小的變化，空氣在容積腔變大的時(shí)候吸入，變小的時(shí)候壓縮，隨著轉(zhuǎn)子的持續(xù)旋轉(zhuǎn)，從而完成空氣持續(xù)吸入和壓縮的過(guò)程。
同其它壓縮形式相比：唯一的實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速 + 單純回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮過(guò)程
唯一的消除運(yùn)動(dòng)部件的軸向力
唯一的消除端面、徑向和軸向泄露的問(wèn)題
同時(shí)創(chuàng)造性的利用潤(rùn)滑油的壓差實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的進(jìn)氣控制、軸承潤(rùn)滑、端面密封等功能。
尤其巧妙的是，它根據(jù)氣體和液體的不同運(yùn)動(dòng)特性，精心設(shè)計(jì)殼體、定子、油分殼、油分導(dǎo)桿和油分蓋的機(jī)械結(jié)構(gòu)，來(lái)反復(fù)改變油氣混合物的運(yùn)動(dòng)方向，最大限度的實(shí)現(xiàn)油氣混合物的機(jī)械分離，從而用小油氣分離器芯實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)使用壽命。
影響可靠性的根本源泉是：運(yùn)動(dòng)部件少、轉(zhuǎn)速低、受力簡(jiǎn)單。影響可靠性的另外一個(gè)更重要的因素是：當(dāng)零部件有稍許的誤差或在裝配過(guò)程中、運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)稍許偏差時(shí)，主機(jī)性能表現(xiàn)的趨向，同樣決定這臺(tái)設(shè)備可靠性的水準(zhǔn)?；綁禾攸c(diǎn)：
一是各功能部件可以實(shí)現(xiàn)有效的配合;
二是各功能部件組裝在一起所表現(xiàn)的整體性。
滑片式空氣壓縮機(jī)通過(guò)定子、大端蓋和吸氣調(diào)節(jié)器的配合，實(shí)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣控制、防止真空、壓力釋放、防止超壓等各項(xiàng)功能。通過(guò)定子、殼體、油分殼、油分導(dǎo)桿和油分蓋之間的配合，最大限度地實(shí)現(xiàn)油氣混合物的機(jī)械分離。
滑片式空氣壓縮機(jī)也有三濾、吸氣調(diào)節(jié)器、溫控閥、最小壓力閥等各個(gè)功能部件。但正如我們所知道的那樣，滑片式空氣壓縮機(jī)有著完全不同的整體表現(xiàn)，外形簡(jiǎn)潔，干凈利索。
效率先進(jìn)
我們將空氣壓縮機(jī)的效率分成：初始效率和運(yùn)行效率。
滑片式空氣壓縮機(jī)沒(méi)有軸向和徑向的泄漏;通過(guò)控制轉(zhuǎn)子和定子的切點(diǎn)間隙，有效的消除余隙容積;大吸入容積;低轉(zhuǎn)速，均確保了它的初始效率是最高的。
滑片式空氣壓縮機(jī)也是通過(guò)改變動(dòng)靜部件所形成的容積，來(lái)實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的，同其它形式的空氣壓縮機(jī)不同，它是唯一實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)靜配合，主動(dòng)密封”這樣的概念，從而充分確保效率的永不下降。顯然，滑片式空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行效率是非常具有優(yōu)勢(shì)的， 通常來(lái)說(shuō)，每年應(yīng)該有5%～10% 的區(qū)別。
粉末液壓機(jī)日常檢查有以下幾個(gè)方面：
(1)油箱中油量和溫度。觀察油箱液位計(jì)，油箱中的液面應(yīng)經(jīng)常保持正常液面，否則要及時(shí)補(bǔ)充，補(bǔ)充的油液牌號(hào)必須與系統(tǒng)的油液牌號(hào)相同，并經(jīng)化驗(yàn)，符合規(guī)定指標(biāo);補(bǔ)充的油液要進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾精度不低于系統(tǒng)的精度要求。
(2)各密封部位和管接頭等處漏油情況。液壓系統(tǒng)在工作狀態(tài)下產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象是不可避免的，是常見(jiàn)的。泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低，導(dǎo)致執(zhí)行元件速度不穩(wěn)定，浪費(fèi)油液，消耗能量，降低效率，油溫升高，污染環(huán)境，造成火災(zāi)隱患。系統(tǒng)的泄漏多發(fā)生在固定密封和運(yùn)動(dòng)密封處。導(dǎo)致泄漏的原因通常是密封件損壞、老化、損傷或連接螺釘松動(dòng)(管路振動(dòng)引起的)應(yīng)及時(shí)檢修。非工作狀態(tài)下的泄漏是不允許的。
(3)滋流閥和其他壓力閥壓力調(diào)節(jié)處螺釘是否松動(dòng)。溢流閥調(diào)壓螺釘松動(dòng)將導(dǎo)致系統(tǒng)工作壓力達(dá)不到預(yù)定值或建立不起工作壓力，系統(tǒng)不能正常工作。減壓閥調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)將使出口壓力達(dá)不到預(yù)定值，使減壓回路不能正常工作。
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