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　　螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥會(huì)決定空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)氣量，和排氣量有關(guān)。在空壓機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，進(jìn)氣閥就處于關(guān)閉位置，以減少空壓機(jī)主機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷，正常運(yùn)行時(shí)按照檢測(cè)的排氣壓力和設(shè)置值相比，容調(diào)閥開(kāi)始工作讓進(jìn)氣閥隨壓力的升降而漸漸關(guān)小或開(kāi)大，讓排氣量根據(jù)比例變小，控制空壓機(jī)做到加載、卸載等動(dòng)作。

　　螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥分截止式進(jìn)氣閥和蝶式進(jìn)氣閥兩種，截止式進(jìn)氣閥適用用空壓機(jī)流量較小從0.6-25m3/min，蝶式進(jìn)氣閥適用用空壓機(jī)流量較大從20-40m3/min。

　　卸載時(shí)空壓機(jī)主機(jī)噪音大，1、沉悶的噪音，卸載之后主機(jī)吸氣口真空度過(guò)高生成氣濁噪音，就需要更換適合的進(jìn)氣閥。2、尖銳的噪音，卸載之后主機(jī)軸封由外朝內(nèi)漏氣生成噪音，替換主機(jī)軸封。

　　還有一些其他的故障和原因：

　　1.外部雜質(zhì)進(jìn)入:固體雜質(zhì)顆粒在氣流的推動(dòng)下猛烈沖擊螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥造成零部件有損壞;或是有臟物夾在密封面之間，讓進(jìn)氣閥失效。

　　2.空氣中含水:空氣中含水或壓縮機(jī)氣液分離器出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)氣閥引起液擊，氣閥由于承受額外的沖擊而加快失效，主要表現(xiàn)是壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音異常。

　　3.潤(rùn)滑油過(guò)量:壓縮機(jī)氣缸選用的有油潤(rùn)滑，如果是注油過(guò)多，過(guò)量的潤(rùn)滑油在氣閥里造成油粘滯，引起閥片因?yàn)檠舆t封閉或開(kāi)啟產(chǎn)生斷裂。

　　4.工況變化:壓縮機(jī)每一個(gè)進(jìn)氣閥都是按照特定情況來(lái)設(shè)計(jì)的，工況波動(dòng)大禍長(zhǎng)時(shí)間偏離設(shè)計(jì)值，進(jìn)氣閥就會(huì)很快失效。

　　5.長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后再開(kāi)機(jī):空壓機(jī)放置一段時(shí)間之后，氣缸潤(rùn)滑油或介質(zhì)所帶的液體在氣缸中積蓄，不但會(huì)導(dǎo)致氣缸和氣閥侵蝕，并且在冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，由于沒(méi)有排出缸內(nèi)的積液或沒(méi)有清潔氣閥，造成氣缸帶液?jiǎn)?dòng)，極易引起液擊和油粘滯。